Posadasのタクシー運転手は、Uberなどのデジタルプラットフォームにタクシーやレミスと同じ規制があることを求めています (アルゼンチン)


今朝 何十人ものタクシー運転手 彼らはAndresGuacurarí像の前のウォーターフロントに集まり、すべてのデジタルプラットフォームが同じように規制されていることを当局に要求し、サービスが国際企業に独占されて地元のドライバーに害を及ぼすことを防ぎました。

Posadasのタクシー運転手は、Uberなどのデジタルプラットフォームにタクシーやレミスと同じ規制があることを求めています

弁護士でスポークスパーソンとしてその場にいたタクシー運転手協会の代表であるマーティン・アヤラは次のように説明しました。「協会は主にプラットフォームによって活動を規制する条例について話し合っています。 Uberはそのうちの1つにすぎません。」彼はまた、組織が貢献していることを明らかにし、今日の動員は「私たちが状況にコミットしていることを示すことですが、国際的なプラットフォームが一種の自由市場で競争するようになる可能性は非常に心配です」。

「これは活動を独占し、タクシーの運転手に損害を与え、そして何よりもモダリティ、それは労働者のことを心配しません」

弁護士は、アプリケーションを通じてタクシー運転手を統一する可能性に取り組んでいると述べました。「活動を改善するためのコミットメントがあり、ミシオネスデジタルを通じて開発することを目的としているため、自治体と州の両方で対話しています。彼はまた、「公共部門と民間部門と協力して、ユーザーに質の高いサービスを提供するが、ポサダス市で長年働いてきた人々を市場から排除することはない」と付け加えた。

主張の基本的なポイントの1つは、これらのアプリケーションが持つ規制にあり、料金を設定するときに不均一な競争を生み出します。この意味で、アヤラは、タクシー運転手協会が対話で働き、アイデアを提供し、セットで解決したいと強調しました。アプリの使用には否定できないメリットがありますが、サービスのデメリットや不安定さも伴います。」

Posadasのタクシー運転手は、Uberなどのデジタルプラットフォームにタクシーやレミスと同じ規制があることを求めています

「禁止は方法ではありません、私たちは規制を求めています」

最後に、タクシー運転手とユーバーの間にも強い衝突があったアルゼンチンのさまざまな州と比較して、彼は次のように明らかにしました。「活動の規制の経験はほとんどなく、メンドーサでのみ達成されました。禁止は解決しないと信じています。問題。達成しなければならないのは、他の人と同じように規制された方法で機能することです。」

家族や友人を伴った数十人のタクシー運転手が参加した抗議は、人の混雑を避けるために、大部分が車内から行われた。一部のドライバーは、「彼らはアプリケーションの規制に同意しない」と述べた。彼らはまた、各起業家が「2つのライセンスのみに制限したいので」持つことができるライセンスの数についても話し合うと述べました。

「当局のコミットメントは、不公正な競争や規制なしに機能することを保証することです」

これは、ポサダスの輸送および輸送委員会の評議員であるフランシスコ・フェデリクが、 オンラインミッション 「昨年完了したプロジェクトがあり、これらの申請の規制に関連していますが、3月1日から議論される予定です。」

彼はまた、そのアイデアは「タクシー運転手を損なうことなく」構造を近代化することであると保証した。フェデリク氏によると、評価すべきもう1つのオプションは、これらのプラットフォームでサービスを統合して、タクシーの運転手もUberのように機能できるようにすることです。「タクシーはUberであり、Uberはタクシーではありません」。

最後に、彼は、タクシー規制プロジェクトの中で、合法的に運転することを許可された車種の問題も議論されるが、これらの問題はすべて、活動が始まる3月の初日から議論されると説明した。立法2021。

VN-EP



この記事は外部ニュースサイト( misionesonline.net )から自動的に日本語翻訳されたものです。

Related Articles

コメント

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です