彼らはアンパロを提示するので、ドンカシミロと他のEUTA企業は労働省にフランとサービスフォームを提出することを免除されます (アルゼンチン)


彼らは、ドライバーの残りの時間の遵守の管理を容易にする月次フォームを労働省に提出する責任から免除する予防措置を要求します。彼らは、組合の主張の結果として、これらのフォームを提出することを約束する協定に署名したことを認めていますが、企業によると、この協定のコピーがないため、提出を続けるべきではないと主張しています。彼らはまた、この義務がセクター内の他の企業に及ばないため差別的であることを理解しています。

ヌエストラセニョーラデルロサリオの会社の代理人であるユージニアルイスは、アンパロの令状を提出しました。これを通じて、州労働省にフランとサービスの月次チャートの提示を脅迫するのをやめるように要求しました。唯一の署名者はNuestraSeñoradel Rosarioですが、amparoはEmpresarios Unidos del Transporte Automotor(EUTA)の他のメンバーである会社、Don CasimiroとTipokaにも利益をもたらすことを目指しています。

アンパロを通じて、ロザリオの聖母は労働省が前述の会社に一連のフォームを毎月提出することを要求するのをやめるよう要請し、そこで彼らはドライバーが勤務する曜日と時間を通知します。そしてあなたの休日は何になります。

これらのフォームの提出は2014年に、前述の企業が労働者に法律で認められている休憩を与えていないことを非難する組合からの要求に応えて始まりました。この提案はストライキを引き起こし、合意の署名後に取り消されました。これは、とりわけ、企業に上記のフォームの提示を強制して、管轄当局に対する制御のタスクを促進しました。

アンパロの本文では、会社のヌエストラセニョーラデルロサリオは、この合意が存在したことを認めていますが、それを遵守していないことの根拠となる主張の1つとして、この合意のコピーが存在しないと主張され、その内容が同様に無視されていると主張しています。

「事実-事実上の背景」というタイトルの下で、ルイスが署名した書簡には、「2013年の終わり、2014年の初めに、運送会社部門と労働組合組織との間で生じた重要な側面の対立により、 、労働者をまとめるUTAUniónTranviaria Automotorは、この紛争を終わらせるために、EUTAとUTAの両方のグループを含むエンティティ間で一連の措置が合意されました。アプリケーションの、フランとサービスの図のシートの」。

また、「合意の瞬間から、いくつかの企業が合意の100%を受け入れ、直ちに合意に準拠した」ことも認めています。

その後、同じ報告書で原告は、2014年以降、ドンカシミロ、ティポカ、ヌエストラセニョーラデルロサリオが「合意に準拠」し続けたにもかかわらず、紛争は「希薄化」したことを強調しています。

興味深いことに、UTAと企業の間の合意の存在を認め、企業が労働にフォームを提出することを約束したことを認めた後、原告は、「どちらの当事者も所有しているコピーがないため、合意の内容を知らないと主張している。同じを購読した人」。

合意のコピーが存在しないとされているため、原告は労働省とEUTA(つまり彼ら自身)がとらえどころのない合意のコピーを求めて釈放されるよう要請するが、通知の1つであるUTA協定の署名者、そしておそらくそれのコピーを保持することに最も関心がある。

アンパロへの請願はまた、「差別」について語っています。なぜなら、EUTAの一部である会社だけが労働者がこれらのフォームを定期的に提出することを義務付けられているからです。

この意味で、他の運送会社は基本的にこの義務を負っていないことを明確にする必要があります。彼らのドライバーの残りのスケジュールに違反した労働組合によって非難されなかったため、彼らは彼らのタスクを促進するためにフォームを提出することを強制する協定に決して署名してはならないからです。執行機関の管理。

RC-EP



この記事は外部ニュースサイト( misionesonline.net )から自動的に日本語翻訳されたものです。

Related Articles

コメント

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です