アルジェの信号機:キアリは失敗を説明し、多階建ての高速道路を要求します (アルジェリア)


アルジェには信号機がなく、自動車交通の規制は依然として古風な方法で行われており、ほとんどの交差点に警察が配置されています。

2017年に、500個の信号機のネットワークを構築し、リモートで接続および管理するという野心的なプロジェクトが開始され、交通渋滞やモンスターが発生している都市に不可欠な自動車交通を規制するための最新のツールを首都に提供しました。

アルジェリアとスペインの会社Mobealに委託されたこのプロジェクトは、開始時に150億ディナールの封筒がリリースされ、2017年6月に、アルジェのウィラヤの運輸局長であるRachidOuazeneが2つの主要な障害に遭遇したことを示しました。

1月初旬のラザールハニの解任以来運輸局で活動している公共事業大臣のファルーク・キアリは月曜日にAFNに22の交差点だけが信号機を備えていると語った。このプロジェクトは予想外の遅れを被ったと彼は言った。

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多階建ての高速道路

この失敗を説明するために、キアリ氏は2つの理由を挙げました。監視カメラと光ファイバーの使用許可を与える当局の拒否と、他のプロジェクトのシャットダウンを引き起こしたCovid-19パンデミックによるスペインのパートナーの離脱です。 。

下院の声明によると、キアリは公聴会でAFN運輸通信委員会と話し合い、首都の交通計画と運輸部門の状況およびその見通しについて話し合っていた。

大臣にとって、首都の交通渋滞の問題の解決策は、「 既存道路による道路交通の吸収能力が弱いため、多階建ての高速道路“。たとえば、ラッシュアワーに混雑することが多いアルジェ-ゼラルダ高速道路は、1日あたり22,000台の車両を運ぶと彼は言いました。



この記事は外部ニュースサイト( www.tsa-algerie.com )から自動的に日本語翻訳されたものです。

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